Триальный мотоцикл за вполне доступные деньги. В модернизированную диагональную алюминиевую раму устанавливают 250- или 270-кубовые 2-тактные двигатели с 6-ступенчатой КПП. Экономия веса по сравнению с 4-тактной REV4T составляет 3 кг. За торможение во время исполнения трюков отвечают передний 185-мм диск с 4-поршневым суппортом и 165-мм диск с 2-поршневым суппортом сзади.